当前，我国城市化、铁路、能源、交通等基础设施和水利建设发展迅猛，为商品混凝土的发展创造了条件。在铁路建设方面，十一五期间，中铁实现了飞跃发展，铁路新线建设了17000公里，其中专线7000公里。据统计，“十一五”规划铁路建设总投资12500亿元。下面是9个高炉矿渣微粉的工程应用。

(1) 加拿大多伦多Scotia大厦。Scotia大厦(1987~1988)68层，高275m，是世界上第1座用含高炉渣C70高性能混凝土建造的高层建筑。Scotia 广场大厦采用了水泥用量为315 kg/ m2、矿渣微粉为137 kg/ m2、硅灰为36kg/ m2、水胶比为0.30 的混凝土建成了这座大楼，混凝土的28 d 抗压强度为83 MPa，90 d 抗压强度为93 MPa 。

(2) 荷兰东谢德海闸。该海门为52孔，门跨近40m的三向预应力混凝土结构，混凝土总量为5.0×105m3，其中矿粉占凝胶材料的65%。该工程保证持续服役80 年内不需维修，保证设计寿命为250 年。

(3) 澳大利亚悉尼港海底隧道。该隧道总长960 m，由预制的巨型砼沉箱连接而成，砼用量为8.0 ×104 m3，为保证其耐久性，采用了掺入60 %矿渣微粉的矿渣水泥，设计寿命为100 年。

(4) 明石跨海悬索大桥。日本于1998 年竣工的世界上跨度大的明石跨海悬索大桥，混凝土总量为5.2 ×105 m3 ，要求强度(91 d 设计强度36 MPa ，配制强度为55MPa) ，其中矿渣微粉的掺量为40 %。

(5) 首都机场扩建工程。其中航站楼、楼前路桥系统、停车楼的梁、板、柱、墙主体结构均采用掺入20%～ 40% (胶材总量) 矿渣粉的混凝土，混凝土的强度等级为C50、C60，坍落度为18～20cm，混凝土用量约10×104m3。

(6) 上海教育电视台综合楼基础承台。混凝土用量为3000m3，强度等级为C40，渣粉掺量为胶材总量的50%。

(7) 上海金帆大厦。混凝土用量为11600m3，强度等级为C40，渣粉掺量为胶材总量的40.2%。

(8) 上海明天广场工程。明天广场55层、高285m，混凝土用量为3000 m3，混凝土强度等级为C80，矿渣微粉掺量为胶材总量的20%。

(9) 深圳福田中华广场大楼。该工程所用砼的矿渣微粉掺量为35%。

矿渣微粉的效益

(1) 充分利用废渣，变废为宝，改善环境，节约矿渣占地。

(2) 发展矿渣微粉、符合环保要求、符合国家产业和能源政策，属国家鼓励发展项目。

(3) 用作高性能混凝土掺合料可等量取代20%～50%高标号水泥，降低混凝土的成本，每方降低约12～20元。

(4) 掺有矿渣微粉的混凝土具有高强度、耐久性，延长混凝土构筑物的使用年限，节省维修费用。

(5) 矿渣微粉成本低，约90元/吨，市场售价约为120～200元/吨，60万吨/年矿渣微粉生产线总投资约9000万元，投资回收期为2～3年，企业经济效益非常明显。

矿渣微粉的市场预测

在道路建设方面，到2010年底总距离达到约230万公里，其中包括约6.5万公里的高速公路中坚网络在内的“十一五”期间，中国农村道路的新建和改建道路达到了120万公里。在城市轨道建设中，十一五期间，国家计划投资8000亿元用于城市轨道交通建设，总里程450公里，其中地铁建设投资2000亿元。在港口机场建设方面，十一五期间，国家将加大对水运公共基础设施建设的投资力度。仅2006年的投资就达1000多亿元，未来几年境外和国内民间的港口投资还将大幅度增加。在机场，预计在十一五期间，中国大陆航空运输将增长14%。在城市化建设方面，中国科学院2005年发布了《科学发展报告》、《高科技发展报告》和《中国可持续发展战略报告》，计算了中国城市化必须支付的社会成本:未来50年中国城市化所需的社会总成本将达到15-16兆元。到2010年底，全国住宅建筑面积为519亿m2，到2020年底，全国住宅建筑面积为686亿m2，其中城市为261亿m2。2007年我国水泥产量13.5亿吨，我国建设工程用混凝土耗用水泥约占水泥总量的60%。混凝土水泥用量为400kg/m3，混凝土产量为20亿m3，2007年全国商品混凝土累计产量为5.84亿m3，仅占总混凝土总量的29%左右，与1980年代经济发达国家的预拌混凝土应用量为混凝土总量的60%~80%相比，市场潜力巨大，发展前景广阔。

矿渣微粉价格比水泥低。掺矿渣微粉的混凝土经济适用于集中搅拌的商品混凝土。矿渣微粉与水泥、碎石、黄砂混合制成的混凝土具有后期强度高、水化热低、耐磨性好、与钢筋附着力好的优点，特别适用于高层建筑、大坝、机场、大型深基坑和水下工程。随着经济发展要求的不断提高，大中型发达城市大力推进商品混凝土的深入发展，优质水泥需求比重将继续增加，从而带动矿渣粉需求市场的不断增加。